1.Введение карьерного самосвала
Карьерный самосвал содержит следующие функции:
â ‘Превосходная производительность
Выбор и согласование надежных двигателей National II, National III Weichai & Sinotruk с высокой мощностью, высокой эффективностью работы, энергосбережением и защитой окружающей среды, низкоскоростными дизельными двигателями с высоким крутящим моментом; Выбор большого диапазона скоростей и тяжелых специальных коробок передач Fast 6DS150TA и 7DS200K для карьерных автомобилей; Двухступенчатое замедление ведущего моста с большим передаточным числом от Meritor увеличивает подъемный момент передаточного отношения, крутящий момент более чем на 30% больше, чем у дорожных транспортных средств с той же мощностью, со стабильным пуском под нагрузкой, большой грузоподъемностью, высокой способностью преодолевать подъемы и макс. лазание может достигать 35%.
â‘¡Сильная грузоподъемность
Из специальной листовой стали с высокими качественными характеристиками изготовлен жесткий каркас закрытого коробчатого сечения, имеющий прочную конструкцию, высокую прочность на кручение и удар, высокую жесткость и долговечность. Специально разработанная система подвески и соответствующая инженерная шина большого диаметра обеспечивают высокую несущую способность.
â ‘Высокая эффективность обработки
Хорошо спроектированный грузовой отсек изготовлен из высококачественной прочной стали и износостойкой стали, а его вес уменьшен до половины веса грузового отсека карьерных автомобилей, представленных на рынке, что позволяет снизить вес всего автомобиль и повысить качество погрузки. Внутренняя ширина грузового отсека 3,3 м позволяет экскаватору и погрузчику загружать в разных направлениях, что значительно сокращает время погрузки. Оснащенный передним подъемным цилиндром и конфигурация с большим шестеренчатым насосом, можно добиться короткого времени подъема и удобной разгрузки.
â ‘£ Надежное торможение
Передняя и задняя части оснащены расширенными фрикционными дисками тормозов и двухконтурным воздушным тормозом, что обеспечивает надежность непрерывного торможения при спуске с большой нагрузкой. Четыре пружинных аккумулятора и пневматическое торможение обеспечивают безопасность стояночного тормоза карьерных машин в сложных условиях работы. Вспомогательная тормозная система с вихретоковым замедлителем может заставить транспортные средства спускаться с холма с постоянной скоростью, снижая высокую температуру, вызванную трением между тормозной колодкой и ступицей тормоза, и эффективно устраняя опасность отказа тормозов и разрушения шин, вызванных высокой температурой ступица колеса.
⑤Хорошая мобильность и проходимость
Он имеет 2-осевую структуру с небольшим радиусом поворота, гибкой мобильностью, низким уровнем отказов транспортных средств и высокой посещаемостью, что подходит для рабочих условий с узкой зоной погрузки и разгрузки, частыми поворотами, поворотами и другими подъемами и спусками. . Шасси имеет большой дорожный просвет, большой угол въезда и съезда, что обеспечивает его отличные внедорожные характеристики и хорошую устойчивость. Колея колес шириной 3,6 м и инженерная шина с широким поперечным сечением значительно улучшают езду в мягких, влажных и агрессивных условиях, а также обеспечивают стабильность и безопасность вождения, погрузки и разгрузки.
â ‘¥ Комфортное и удобное управление автомобилем
Новая односторонняя кабина с широким обзором и широким внутренним пространством хорошо герметизирована, оснащена системой кондиционирования воздуха с обогревом и охлаждением, регулируемым пружинным сиденьем и демпфирующим устройством для кабины, которое может уменьшить вибрацию, вызванную сложными дорогами в шахтах и эффективно снизить утомляемость привода. Рулевое управление, оснащенное встроенным гидроусилителем рулевого управления с большим отверстием и цилиндром усилителя рулевого управления, является гибким и легким, а система управления пневматическим приводом сцепления с гидроусилителем может значительно снизить трудоемкость водителя.
«Хорошие экономические показатели
В соответствии со сложными условиями работы рудника машина была тщательно спроектирована и адаптирована для достижения оптимального диапазона выходного крутящего момента и качества доставки, что позволяет сэкономить более 20% топлива по сравнению с трехосным транспортным средством. Грузовой отсек из высокопрочной износостойкой стали отличается легкостью, ударопрочностью, а его износостойкость более чем в три раза выше, чем у обычного стального листа. Безопасное и прочное шасси и система подвески обеспечивают эффективную посещаемость. Вихретоковый замедлитель не имеет трения и шума при работе, что может значительно снизить износ ступицы тормоза, тормозной колодки и шины, чтобы уменьшить пыль, шум, загрязнение и эффективно продлить срок службы автомобиля. Таким образом, достигается концепция безопасности, прочности, высокой эффективности, низкого потребления и экономии при проектировании и производстве.
⑧Сравнительные преимущества
По сравнению с нынешними отечественными вагонами 4x6 с задним двойным приводом, карьерные вагоны серии GT имеют меньший радиус поворота и меньшие требования к поворотам дороги и рабочим поверхностям, которые подходят для промышленного и горнодобывающего использования, где есть много поворотов на внутренних шахтных дорогах и частые повороты. повороты погрузки и разгрузки автомобилей, что значительно меняет явление, когда шины задней оси тянутся о землю при повороте автомобилей с двумя ведущими мостами, уменьшая износ шин и экономя на стоимости шин. Стоимость использования и обслуживания четырех шин, среднего ведущего моста, системы уравновешивающего вала, натяжного стержня и резиновой втулки снижается за счет использования независимой системы подвески 4x2 и передаточного числа транспортного средства с двумя ведущими мостами. Расход топлива снижен примерно на 15% по сравнению с автомобилями с двумя ведущими мостами, которые были протестированы с такой же грузоподъемностью и в тех же рабочих условиях. Общие операционные расходы увеличиваются после длительного сравнения, рентабельность увеличивается примерно на 25-35%.
По сравнению с импортными и отечественными карьерными вагонами с гидропневматической подвеской 4х2, карьерные вагоны GT3600 имеют меньшую закупочную стоимость при той же модели грузоподъемности. В настоящее время заводская цена 60-тонных автомобилей с гидропневматической подвеской 4x2 внутри страны и за рубежом составляет от 2 до 3,2 миллиона. Кроме того, чтобы обеспечить нормальную работу гидравлической системы каждого компонента, мощность двигателя карьерных вагонов этой серии должна быть не менее 800-1200 лошадиных сил, а расход топлива увеличиваться более чем на 50% в годовом исчислении. . Подвесной масляный цилиндр, используемый в промышленных и горнодобывающих районах с суровыми условиями, пылью и отложениями, вызвал преждевременный износ масляного цилиндра, что приводит к слишком высокой стоимости замены деталей уплотнения. Стоимость замены сальника масляного цилиндра составляет около 12000 юаней. А текущая рыночная цена замены масляного цилиндра составляет около 90000 юаней. Более того, многие части импортных шахтных вагонов должны напрямую поставляться производителями. Многие владельцы шахт тяжело переносят цену и время ожидания аксессуаров. Следовательно, нет никакой возможности гарантировать посещаемость шахтных вагонов. В результате стоимость эксплуатации всей производственной линии увеличивается. Материал из резины и стали в гидравлической системе, произведенной на внутреннем рынке, не может быть гарантирован. В соответствии с требованиями отечественных рудников, шахтные вагоны серии GUERTE GT выбрали разумное соответствие и достигли таких показателей, как безопасность, надежное качество, энергосбережение и высокие эксплуатационные характеристики после более чем десяти лет эксплуатации, и выиграли первый выбор и высокую оценку от многих владельцев шахт в качестве транспортных средств.
2. параметр (спецификация) карьерного самосвала
Параметр конфигурации National II (GT3600) |
||
Двигатель |
Модель |
Национальный II SINOTRUK WD12.420 |
Тип |
Водяное охлаждение, 4-тактный |
|
Аспирировать |
С турбонаддувом с промежуточным охлаждением |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Ход x диаметр цилиндра |
126 мм × 155 мм |
|
Номинальная мощность |
309кВт |
|
Номинальная скорость |
2300 об / мин |
|
Максимум. Крутящий момент |
1750 Нм |
|
Топливная система |
Прямой впрыск |
|
Система смазки |
Метод смазки |
Шестеренчатый насос, принудительная смазка |
Фильтр |
Полнопоточный тип |
|
Air Фильтр |
Сухой тип, с двойным фильтрующим элементом и фильтром грубой очистки, масляным фильтром и индикатором пыли |
|
Передача инфекции |
Модель |
6DS150TA |
Передача инфекции |
Шэньси Fast Gear Co., Ltd |
|
Диапазон скорости |
6 вперед, 1 назад |
|
Коэффициент скорости |
8.43 / 1, 7.5 / R |
|
Максимум. Скорость вождения |
50 км / ч |
|
Ведущая ось |
Фронт Ведущая ось |
Ведущий мост из литой стали марки Meritor 25 |
Задний Ведущая ось |
Ведущий мост из усиленной литой стали Meritor 45 тонн |
|
Задний Ведущая ось Deceleration Шаблон |
Колесный редуктор + главная передача |
|
Задний Ведущая ось Overall Коэффициент скорости |
15.12 |
|
Система подвески |
Устройство подвески с усиленной пластинчатой пружиной, односторонний узел заднего ведущего моста, 4 ходовых болта. |
|
Рулевая система |
Шаблон |
Гидравлический усилитель руля с усилителем руля |
AUX |
Бустерный цилиндр диаметром 70 цилиндров |
|
Мин. Радиус поворота |
9,5 м |
|
Вождение кабины |
Каркасная обшивка большой плоскости усиленная односторонняя кабина карьерной машины |
|
Каркас |
Шаблон |
Жесткая рама коробчатого типа 430 высотой и равной шириной |
Материал основной рамы |
Специальная стальная пластина 700 для балки |
|
Тормоз |
Фронт |
Пневматический тормоз, ступичный тормоз |
Задний |
Пневматический тормоз, ступичный тормоз plus eddy current retarder auxiliary brake |
|
Parking Тормоз |
Пружинный тормоз с накоплением энергии |
|
Emergency Тормоз |
Пружинный тормоз с накоплением энергии |
|
Вихретоковый замедлитель |
RZ3300 |
|
Перевозка |
Уровень загрузки |
30м3 |
Укладка |
34м3 |
|
|
Максимальный вес автомобиля |
73000 кг |
Максимальный вес брутто |
50000кг |
|
Перевозка Form |
Прямоугольная каретка, деформированная снизу вверх |
|
Толщина материала |
Нижняя поверхность (однослойная износостойкая пластина) |
18мм |
Фронт |
10мм |
|
Боковая сторона |
10мм |
|
Перевозка Area (inside L × W × H) |
5175 мм × 3300 мм × 1760 мм |
|
|
Материал бункера |
NM450 |
Гидравлическая система |
Форма подъемного цилиндра |
Фронт multistage single cylinder hydraulic lifting |
Рабочий объем гидравлического насоса |
100 мл / р |
|
Время подъема |
22сек. |
|
Распределение веса |
Фронт Ведущая ось |
33% |
Задний Ведущая ось |
67% |
|
Шина (стандарт) |
Фронт and Задний |
Нейлоновая шина 1600-25 с 36 слоями |
Количество поддерживаемого заполнения |
Охлаждающая жидкость |
40л |
Топливный бак |
380 л |
|
Двигатель Oil |
22L |
|
Передача инфекции |
12L |
|
Гидравлическое масло |
70 л |
|
Задний Ведущая ось Reductor, Wheel Rim |
32L |
3.Детали карьерного самосвала
Подробные фотографии карьерного самосвала:
4.Квалификация продукта
Карьерный самосвал проходит следующие сертификаты менеджмента качества:
5. FAQ
1. Каковы преимущества вашей компании?
Наша FJ Group является партнером по СП с Mercedes-Benz, производящим автомобили V-класса в Китае. Вот почему стандарт всех наших продуктов даже выше, чем у других китайских брендов.
2. В сколько стран вы когда-либо экспортировали?
Мы экспортировали в Боливию, Мьянму, Филиппины, Египет, Нигерию, около 20 стран.
3. Каков ваш самый большой зарубежный рынок?
С 2014 года мы продали Боливии более 5000 единиц техники, а высота над уровнем моря составляет около 3000 метров. Это означает, что автомобили хорошо работают в сложных условиях.
4. Что насчет ГАРАНТИИ?
Мы предлагаем 2 года или 60 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
5. как насчет времени доставки?
45 дней с момента первоначального взноса.